一、關(guān)于我們
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所
（簡稱“航空工業(yè)沈陽所”）
成立于1961年8月，是新中國成立后最早組建的飛機(jī)設(shè)計研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計與研究工作，被譽(yù)為“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計研究的基地，航空英才的搖籃”。先后承擔(dān)了殲-8、殲-11、殲-15、四代機(jī)以及無人機(jī)等五大系列共40多個航空武器裝備重點型號的研制任務(wù)，實現(xiàn)了從二代機(jī)、三代機(jī)向四代機(jī)的延伸，從陸基飛機(jī)向艦載機(jī)的跨越，從有人機(jī)向無人機(jī)的拓展，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史的多個第一。
沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所揚(yáng)州協(xié)同創(chuàng)新研究院
（簡稱“沈陽所揚(yáng)州院”）
為深入踐行強(qiáng)國、強(qiáng)軍、創(chuàng)新三大使命，持續(xù)探索機(jī)制體制創(chuàng)新，航空工業(yè)沈陽所在揚(yáng)州成立了沈陽所揚(yáng)州院，全新搭建“南研究、北設(shè)計”的組織發(fā)展新架構(gòu)和“一區(qū)兩地、揚(yáng)州先行、沈陽先試”的技術(shù)發(fā)展新布局。作為研究所的創(chuàng)新人才支撐中心、前沿技術(shù)攻關(guān)中心和科技成果轉(zhuǎn)化中心，沈陽所揚(yáng)州院是孫聰院士工作站、王浚院士工作站、中國空天技術(shù)論壇和飛發(fā)一體化技術(shù)聯(lián)合研究中心的依托單位，也是江蘇省的智能協(xié)同創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地和揚(yáng)州科創(chuàng)名城建設(shè)的“1號工程”。
研究院愿景：打造一流的科技創(chuàng)新平臺，成為卓越的航空科技企業(yè)。
研究院使命：探索航空科技新邊疆和高邊疆，為未來航空裝備提供技術(shù)解決方案
基本法：
二、為何要加入我們
【心】堅持航空報國、航空強(qiáng)國的初心
航空報國：以聚力科技創(chuàng)新、服務(wù)高端裝備為己任，圍繞航空科技新邊疆和高邊疆，重點著眼基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，積極探索前沿技術(shù)方向，搶占尖端前沿科技制高點。
航空強(qiáng)國：致力于拓展優(yōu)秀人才發(fā)展渠道，營造開放創(chuàng)新的科研氛圍，加速推進(jìn)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，提升航空科技核心競爭力，強(qiáng)力支撐社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。
【新】致力于推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展航空新技術(shù)
圍繞人工智能等新興技術(shù)、高超聲速等高質(zhì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)功能一體化等多學(xué)科技術(shù)等三大方向開展研究。
【薪】高回報的創(chuàng)新激勵與中長期激勵相結(jié)合的市場化薪酬體系
有競爭力的人才安居政策：大額度購房補(bǔ)貼、安家費、租房補(bǔ)貼、提供公寓。
與價值貢獻(xiàn)相匹配的薪酬福利：以技術(shù)創(chuàng)新和個人貢獻(xiàn)為核心的薪酬和獎勵機(jī)制；碩士年薪18萬元起，博士年薪28萬元起，推行中長期激勵機(jī)制；五險一金、商業(yè)險、帶薪休假、各種津貼等應(yīng)有盡有。
多元化發(fā)展通道：
“5x7x11”三維成長矩陣
三、招聘崗位
招聘要求
（1）原則上要求是“雙一流”大學(xué)畢業(yè)生，特別優(yōu)秀者可放寬；
（2）原則上要求碩士及以上，特別優(yōu)秀者可放寬；
（3）具有開創(chuàng)和協(xié)作精神；
（4）具有狼性團(tuán)隊精神；
（5）具備較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力；
（6）具有良好的身體和心理素質(zhì)。
招聘崗位
四、招聘流程
招聘流程
簡歷投遞—簡歷篩選—在線測評與筆試—面試—offer發(fā)放
網(wǎng)申地址：http://yz601.zhaopin.com
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座機(jī)：0514-80318024
郵箱：sysyzyhr@163.com
協(xié)創(chuàng)英才
同新未來
中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所
（簡稱“航空工業(yè)沈陽所”）
成立于1961年8月，是新中國成立后最早組建的飛機(jī)設(shè)計研究所，主要從事戰(zhàn)斗機(jī)的總體設(shè)計與研究工作，被譽(yù)為“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計研究的基地，航空英才的搖籃”。先后承擔(dān)了殲-8、殲-11、殲-15、四代機(jī)以及無人機(jī)等五大系列共40多個航空武器裝備重點型號的研制任務(wù)，實現(xiàn)了從二代機(jī)、三代機(jī)向四代機(jī)的延伸，從陸基飛機(jī)向艦載機(jī)的跨越，從有人機(jī)向無人機(jī)的拓展，創(chuàng)造了中國航空工業(yè)發(fā)展史的多個第一。
沈陽飛機(jī)設(shè)計研究所揚(yáng)州協(xié)同創(chuàng)新研究院
（簡稱“沈陽所揚(yáng)州院”）
為深入踐行強(qiáng)國、強(qiáng)軍、創(chuàng)新三大使命，持續(xù)探索機(jī)制體制創(chuàng)新，航空工業(yè)沈陽所在揚(yáng)州成立了沈陽所揚(yáng)州院，全新搭建“南研究、北設(shè)計”的組織發(fā)展新架構(gòu)和“一區(qū)兩地、揚(yáng)州先行、沈陽先試”的技術(shù)發(fā)展新布局。作為研究所的創(chuàng)新人才支撐中心、前沿技術(shù)攻關(guān)中心和科技成果轉(zhuǎn)化中心，沈陽所揚(yáng)州院是孫聰院士工作站、王浚院士工作站、中國空天技術(shù)論壇和飛發(fā)一體化技術(shù)聯(lián)合研究中心的依托單位，也是江蘇省的智能協(xié)同創(chuàng)新平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)示范基地和揚(yáng)州科創(chuàng)名城建設(shè)的“1號工程”。
研究院愿景：打造一流的科技創(chuàng)新平臺，成為卓越的航空科技企業(yè)。
研究院使命：探索航空科技新邊疆和高邊疆，為未來航空裝備提供技術(shù)解決方案
基本法：
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1.永遠(yuǎn)跟黨走 2.法無禁止即可為 3.以機(jī)制體制創(chuàng)新為干、 以管理創(chuàng)新為枝、 以科技創(chuàng)新為果 4.自由科學(xué)探索、自主可控發(fā)展 5.包容失敗、正視失敗 6.堅守誠實誠信底線 7.充分信任、充分授權(quán) 8.每項工作至少要提出三種解決方案 9.永遠(yuǎn)想著如何打敗自己 |
10、客戶滿意是衡量工作好壞的唯一標(biāo)準(zhǔn) 11．管理必須為項目服務(wù) 12.項目經(jīng)理有必要的支配權(quán) 13.開放式團(tuán)隊、分布式協(xié)同 14.拒絕官僚、拒絕平庸 15.用人所長、英雄不問出處 16.在公司價值中充分體現(xiàn)個人價值 17.常規(guī)管理隱形化 18.保密工作最小化 |
二、為何要加入我們
【心】堅持航空報國、航空強(qiáng)國的初心
航空報國：以聚力科技創(chuàng)新、服務(wù)高端裝備為己任，圍繞航空科技新邊疆和高邊疆，重點著眼基礎(chǔ)技術(shù)領(lǐng)域，積極探索前沿技術(shù)方向，搶占尖端前沿科技制高點。
航空強(qiáng)國：致力于拓展優(yōu)秀人才發(fā)展渠道，營造開放創(chuàng)新的科研氛圍，加速推進(jìn)科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，提升航空科技核心競爭力，強(qiáng)力支撐社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)。
【新】致力于推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新、發(fā)展航空新技術(shù)
圍繞人工智能等新興技術(shù)、高超聲速等高質(zhì)技術(shù)、結(jié)構(gòu)功能一體化等多學(xué)科技術(shù)等三大方向開展研究。
【薪】高回報的創(chuàng)新激勵與中長期激勵相結(jié)合的市場化薪酬體系
有競爭力的人才安居政策：大額度購房補(bǔ)貼、安家費、租房補(bǔ)貼、提供公寓。
與價值貢獻(xiàn)相匹配的薪酬福利：以技術(shù)創(chuàng)新和個人貢獻(xiàn)為核心的薪酬和獎勵機(jī)制；碩士年薪18萬元起，博士年薪28萬元起，推行中長期激勵機(jī)制；五險一金、商業(yè)險、帶薪休假、各種津貼等應(yīng)有盡有。
多元化發(fā)展通道：
“5x7x11”三維成長矩陣
| 職級 | 薪檔 | 經(jīng)營序列 | 市場序列 | 技術(shù)序列 | 職能序列 | 項目序列 | |||||
| 7 | 11檔 | / | / | T7 | 首席專家 | / | / | ||||
| 6 | 11檔 | L6 | 總經(jīng)理 | T6 | 特級專家 | ||||||
| 5 | 11檔 | L5 | 副總經(jīng)理 | M5 | 市場總監(jiān) | T5 | 一級專家 | A5 | 業(yè)務(wù)總監(jiān) | P5 | 項目總監(jiān) |
| 4 | 11檔 | L4 | 部門正職 | M4 | 特級市場經(jīng)理 | T4 | 資深研究員 | A4 | 特級業(yè)務(wù)經(jīng)理 | P4 | 資深高級工程師 |
| 3 | 11檔 | L3 | 部門副職 | M3 | 高級市場經(jīng)理 | T3 | 高級研究員 | A3 | 高級業(yè)務(wù)經(jīng)理 | P3 | 高級工程師 |
| 2 | 11檔 | / | M2 | 市場經(jīng)理 | T2 | 研究員 | A2 | 業(yè)務(wù)經(jīng)理 | P2 | 工程師 | |
| 1 | 11檔 | M1 | 市場助理 | T1 | 助理研究員 | A1 | 業(yè)務(wù)助理 | P1 | 助理工程師 | ||
| pre | 11檔 | pre | 一般員工 | / | pre | 一般員工 | pre | 一般員工 | |||
三、招聘崗位
招聘要求
（1）原則上要求是“雙一流”大學(xué)畢業(yè)生，特別優(yōu)秀者可放寬；
（2）原則上要求碩士及以上，特別優(yōu)秀者可放寬；
（3）具有開創(chuàng)和協(xié)作精神；
（4）具有狼性團(tuán)隊精神；
（5）具備較強(qiáng)的溝通協(xié)調(diào)能力；
（6）具有良好的身體和心理素質(zhì)。
招聘崗位
| 崗位 | 專業(yè) | 學(xué)歷 |
| 高超飛行器運行建模與仿真 | 飛行器設(shè)計 | 碩士及以上 |
| 高超飛行器全系統(tǒng)綜合設(shè)計 | 飛行器設(shè)計 | 碩士及以上 |
| 內(nèi)外流一體化設(shè)計 | 飛行器設(shè)計、空氣動力學(xué) | 碩士及以上 |
| 組合動力系統(tǒng)設(shè)計 | 航空發(fā)動機(jī)、推進(jìn)系統(tǒng)、工程熱物理 | 碩士及以上 |
| 力熱耦合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計 | 飛行器設(shè)計、結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料 | 碩士及以上 |
| 能源與熱管理綜合設(shè)計 | 工程熱物理、飛機(jī)熱管理、飛機(jī)機(jī)電、液壓、能源 | 碩士及以上 |
| 寬速域飛行控制設(shè)計 | 導(dǎo)航制導(dǎo)與控制 | 碩士及以上 |
| 系統(tǒng)需求分解 | 航電系統(tǒng)、電子信息、武器系統(tǒng) | 碩士及以上 |
| 飛發(fā)性能一體化設(shè)計 | 飛行力學(xué) | 碩士及以上 |
| 新概念飛行器多學(xué)科綜合設(shè)計 | 飛行器設(shè)計 | 碩士及以上，博士優(yōu)先 |
| 高效動力系統(tǒng)與機(jī)體一體化設(shè)計 | 航空發(fā)動機(jī)設(shè)計、動力系統(tǒng)設(shè)計 | 碩士及以上 |
| 氣動/水動一體化布局設(shè)計 | 飛行器設(shè)計、空氣動力學(xué)、流體力學(xué) | 碩士及以上，博士優(yōu)先 |
| 多模態(tài)飛行控制設(shè)計 | 飛行控制、自動化 | 碩士及以上，博士優(yōu)先 |
| 先進(jìn)機(jī)電綜合控制與管理 | 機(jī)械工程、液壓、作動 | 碩士及以上 |
| 綜合隱身設(shè)計 | 電磁場與微波技術(shù)、雷達(dá)信號處理、工程熱物理 | 碩士及以上 |
| 智能人機(jī)接口 | 人機(jī)工程 | 碩士及以上 |
| 可穿戴技術(shù)研究與開發(fā) | 電子信息、計算機(jī)、圖像識別與處理 | 碩士及以上 |
| 智能信息與信號處理 | 光電工程、電磁場與微波技術(shù) | 碩士及以上 |
| FPGA系統(tǒng)設(shè)計師 | 通信工程、電子工程、微電子學(xué)等專業(yè) | 碩士及以上 |
| 人工智能算法研究工程師 | 人工智能、計算機(jī)軟件、智能信息處理、模式識別與智能系統(tǒng) | 碩士及以上 |
四、招聘流程
招聘流程
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